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《化工簡訊》:北元公司物流車輛排隊管理最佳管理實踐
時間:2019-05-24點擊量:2141 單位:綜合管理部 作者:張政 文章字符數: 3830 分享到:

最佳管理實踐項目名稱:物流車輛排隊管理

報送日期:2019年3月11日

摘   要:公司產品較多,每天拉運貨物的車輛多,但是現場全靠手工登記方式排隊,大門口等待司機人數過多,存在現場查詢計劃、隊列排號、車輛放行等環節混亂的現象,具有一定安全風險。為解決這些問題,公司實施了車輛排隊叫號管理系統,該系統與現有的物流一卡通系統和ERP系統雙向集成,將拉運車輛自動進入排隊序列,保證車輛安全有序排隊,高效運行。

1背景、目標和評價體系

1.1項目背景

陜西北元化工集團股份有限公司成立于2003年5月18日,是由陜煤集團、2戶民營企業、10方自然人股東和員工持股平臺共同組建的大型鹽化工企業,是陜西省混合所有制的典范,被省委省政府譽為“北元模式”。北元集團現下設十個職能部門、一個科技研發中心和四個分、子公司,現有員工4200余人。北元集團憑借資源、規模、循環產業鏈、區位和體制五大優勢,實現了煤鹽資源就地轉化,具有110萬噸聚氯乙烯、88萬噸燒堿裝置、4×125MW發電、220萬噸新型干法工業廢渣水泥、50萬噸電石的生產能力。每年可直接轉化原鹽135萬噸、電石165萬噸,直接和間接轉化原煤800萬噸,帶動了當地化工、建材、運輸、服務等相關產業快速發展,對助推當地工業經濟增長和追趕超越發展具有重要意義。

手工登記方式現場排隊,沒有一套管理系統和指引手冊,導致現場排隊混亂,效率低下。主要問題如下:1.客戶每次要提前溝通計劃信息,派出拉運車輛;2.門衛現場審核車輛、手工登記排號,排隊不公開、透明,工作效率低下;3.門衛提供司機裝車具體計劃信息、計劃變更信息、實時排號信息以及查詢服務,工作量大,效率低下;4.司機因無法實時獲取排號信息,為防止錯過排號,長時間現場等待;5.門房現場等待司機人數過多時,查詢計劃、隊列排號、車輛放行等環節容易造成秩序混亂,存在一定安全風險;6.無法估計車輛進廠、離廠時間,無法為司機提供較為準確的預估等待時間。

1.2目標描述

一是實現車輛有序排隊。二是為司機提供通過手機客戶端在任意場合獲取裝貨及排隊的信息。三是實現運輸公司的證照管理,防止因證件不全或過期被路政等相關部門查扣導致貨物不能按期送到的情況。四是實時觀看顯示屏獲取裝車信息。五是黑名單管理,杜絕插隊、套牌排隊現象,使排隊公平、公正。

1.3評價體系

1.3.1系統建成后大門口是否存在堵車現象(車輛進場排隊效率提升50%以上)。

1.3.2系統建成后司機是否能第一時間了解到裝貨信息及排隊等待時間。

1.3.3系統建成后客戶滿意度是否提升(客戶滿意度90%以上),大門口管理人員勞動強度是否降低。

2工作流程

2.1完成工作的組織機構

綜合管理部信息管理科、營銷物流部。

2.2崗位設置、崗位職責及崗位人員能力說明

綜合管理部是排隊管理系統的建設和維護單位,營銷物流部是系統的應用單位及系統部分業務功能的管理部門,化工分公司是系統的使用單位,在出現故障時,各單位根據職責解決相關故障。

2.2.1綜合管理部職責

負責排隊管理系統的建設,系統軟硬件的維護與版本更新。

負責排隊系統的系統軟件管理。

負責排隊系統的組織結構管理、權限管理、基礎業務數據的管理。

負責排隊系統排號管理的基礎設置、排號機的設置管理、顯示屏的設置管理、黑名單的基礎設置、微信平臺的參數定義。

負責對業務部門使用系統的日常培訓。

2.2.2營銷物流部職責

負責NC5.7系統的運輸計劃的下發。

負責進入隊列異常車輛的管理。

負責危險運輸車輛無證一檢的登記、更新與審核。

負責黑名單車輛的違規處理以及黑名單車輛的維護。

負責屏顯的通知更新。

負責微信信息的查詢、微信公告的管理和車輛號碼的變更。

2.2.3化工分公司綜合管理科職責

負責排隊系統運輸車輛的審核。

負責指導運輸車輛及人員對現場設備的操作。

對現場發現的違規車輛轉入黑名單。

負責指導運輸人員微信綁定及相關內容。

2.2.4化工分公司發運管理科職責

負責危險運輸車輛無證一檢的檢查、登記。

負責指導進入廠區的運輸車輛按照規定拉運。

2.3工作流程圖

2.4流程過程控制方法說明及節點工作的做法描述

2.4.1計劃下達

營銷管理部人員在NC系統中完成銷售產品的銷售發貨單,保存、審核后,物流一卡通系統和排號系統會自動同步計劃信息。

2.4.2通知司機

計劃下發時,系統自動發送短信消息和微信消息(微信需關注“北元物流”公眾號并綁定身份證和車號)。

2.4.3車輛??恐付ǖ?/span>

司機收到拉運貨物的通知后,將拉運車輛??俊俺盜就?恐付ǖ恪?,系統自動識別并對比于歷史該車輛是否相同。

2.4.4審核車輛

車輛在??恐付ǖ閫?,系統會自動識別是否有該車輛的銷售計劃,如果有司機對車輛拍照審核(無計劃車輛無法審核、運輸控制時間未到無法審核)。

2.4.5抽號排隊

司機需持本人有效身份證及手機微信號掃碼排隊(PVC無需掃碼),排號刷卡身份證與計劃信息中預留身份證號不符,微信號綁定身份證及車號與計劃信息中預留身份證號、車號不符,均無法排隊。

2.4.6排隊等待/信息查詢

司機進入排隊序列后等待進廠,同時一號大門休息室排號機、電視屏、手機微信均可查詢最新排隊情況(微信需關注“北元物流”公眾號并綁定身份證和車號)。

2.4.7進廠通知

排號車輛可進場時,系統發送短信消息和微信消息(微信需關注“北元物流”公眾號并綁定身份證和車號)通知司機,司機持小票辦理進廠手續。

2.5關鍵及創新節點說明

2.5.1業務應用端開發功能:a.排號機:開發排號機設備程序,司機可通過刷身份證并用微信掃描排隊;b.顯示端:基于電視機的計劃、排號查詢程序,數據自動實時同步;c.車輛識別:排隊車輛通過攝像機自動識別車牌號并自動檢索對應計劃;d.微信端:司機關注微信后用于計劃查詢、排號查詢、公告查詢等公共信息。

2.5.2后臺管理端開發功能:a.排號管理:計劃的查詢,計劃的通知,司機排號的管理、進廠通知、進出廠操作等;b.黑名單管理:司機違規操作登記及黑名單處理;c.屏顯管理:電視機APP顯示排隊信息;d.微信管理微信公告、問題反饋、信息查詢等管理;e.證照管理:危險運輸車輛的證件有效期的登記管理。

2.6記錄形式

無紙質記錄,全過程全部實現電子化,涉及ERP系統、排隊叫號系統、物流一卡通系統。

2.7標準及制度

3績效評價

3.1車輛進場排隊效率提升55%

系統改變了傳統的人工登記排隊方式,通過本次排隊系統,整個過程透明化、自動化,智能有序;司機可全程通過大屏、手機微信查看自己的排隊信息,等到該車輛入場時系統會自動通過短信、微信提醒通知,提升了排隊效率。

3.2違規車輛識別和管理能力提升100%

通過排隊管理系統的建設杜絕了排隊過程人為識別和判斷因素,限制和避免了車輛套牌等問題,同時系統對運輸車輛進行拍照(牌照會與歷史牌照進行比對)和黑名單的管理,在確保人、車、證等三合一的情況下,才能通過審核。

3.3危運車輛識別力提升100%

在系統事先錄入危運車輛的五證一檢信息,在車輛排隊過程中系統自動識別匹配該車的證書信息和證書期限,拒絕不符合要求的車輛入場,自動識別能力提高到100%,無任何人為因素干擾。

3.4入場裝車效率提升29%

以前車輛入場裝車時間需要35分鐘左右,通過排隊系統,目前車輛從進場到出廠時間縮短到25分鐘左右,大大提升了車輛的裝車效率。

3.5客戶服務滿意度為100%

司機根據排號機、顯示屏、手機短信和微信等介質,可實時查詢車輛的排隊計劃和等待時間,合理安排入場時間,不僅消除了馬路邊車輛亂停亂放的現象,而且消除了過往車輛和人員的安全隱患,客戶滿意度大幅度提升。

4持續改進

一是在用戶體驗方面加強優化提升;二是針對業務單據的流轉方面做到實時傳遞(目前屬于定時任務),增強業務流轉及時性;三是與公司無人過磅系統融合集成,實現從排隊入場、過磅、出廠全程無人值守,彌補漏洞、降低成本;四是將業務范圍擴大到4、5、6號門以及錦源化工2個大門,最終實現全集團物流自動排隊叫號。

編輯:李建軍


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